Открытие нового завода АО «ИНМАН» (г. Ишимбай)

23 июля 2015 года состоялась официальная церемония открытия нового завода ИНМАН в городе Ишимбай, Республика Башкортостан. В ходе торжественной церемонии руководство АО «ИНМАН» и концерна PALFINGER при участии высокопоставленных гостей торжественно объявили о вводе в эксплуатацию новых производственных мощностей с объемом выпуска до 2000 кранов-манипуляторов в год.

АО «ИНМАН» ­- крупнейший в России производитель кранов-манипуляторов и специальной техники для подъема, погрузки и транспортировки грузов. Предприятие было основано в 1992 году группой нефтяных компаний. PALFINGER - производственный концерн, занимающий лидирующие позиции на мировом рынке подъемного оборудования. Основа стратегии компании – развитие производств на территориях присутствия по всему миру. Несколько последних лет ПАЛФИНГЕР целенаправленно реализовывал эту стратегию, включая в свой состав лидеров российского рынка подъемного оборудования.

ИНМАН стал первым предприятием, которое вошло в состав концерна на территории России. Выбор компании был полностью осознанным. ИНМАН занимал значительную долю рынка, не в последнюю очередь благодаря квалифицированному техническому и управленческому персоналу. Кроме того, компания уже обладала хорошо развитой продуктовой линейкой.

В 2013 году концерн приступил к строительству новой современной производственной площадки в г. Ишимбай. В ходе реализации проекта концерн инвестировал более 14 млн. евро в создание новых мощностей АО «ИНМАН», из которых 5 млн. евро было выделено на приобретение современного оборудования и станков. В результате в 2015 году был построен производственный корпус общей площадью 10 000 м².

Административную поддержку проекта оказывало правительство Башкортостана. С его помощью был решен один из самых острых вопросов, связанный со снабжением завода электроэнергией. Недалеко от новой площадки завода была построена энергоподстанция. Также программой поддержки особых проектов республики Башкортостан были предусмотрены льготы по налогу на прибыль и налогу на имущество. С ростом объемов производства и продаж, будут улучшаться и показатели по отчислениям в бюджет Региона, так как ИНМАН является ведущим налогоплательщиком г. Ишимбай.

Новая производственная площадка рассчитана на 220 человек. В целом на предприятии ИНМАН сейчас работает 530 человек, что на 70 человек больше, чем в прошлом году. Увеличение количества персонала связано, в первую очередь, с ростом объемов производства. На новом предприятии особое внимание уделено комфортным условиям труда. В административных помещениях предусмотрены современные офисы, столовая и раздевалки с душевыми и санузлами. Помимо этого, работников ждут широкие возможности для самореализации и развития - новое оборудование и технологии потребуют от них приобретения более сложных навыков и знаний.

Новый завод, построенный по современным европейским стандартам, позволит не только увеличить объемы производства с 1200 до 2000 единиц, но и существенно повысить технологичность производства. Станут доступны многие технические решения, которые раньше из-за отсутствия высокоточного оборудования невозможно было реализовать. В ближайшей перспективе оригинальный модельный ряд кранов ИНМАН будет сохранен, но спектр выпускаемой продукции будет планомерно расширяться. Объединение накопленного опыта российских и австрийских специалистов позволило запустить в серийное производство новую линейку тросовых кранов-манипуляторов серии «INMAN IT», а так же шарнирно-сочлененных кранов серии «INMAN IM». Данные краны уже выпускаются под брендом PALFINGER.

Сегодня АО «ИНМАН» активно разрабатывает и производит как шарнирно-сочлененные так и тросовые КМУ. С 2015 года предприятие отвечает за весь краноманипуляторный бизнес PALFINGER на территории СНГ, включая железнодорожные системы (производство, импорт, продажи). Текущая политико-экономическая напряженность оказывает негативное влияние на рынок спецтехники, но, в целом, ситуация складывается позитивно для развития локального производства в области машиностроения. Концерн ПАЛФИНГЕР обладает большими производственными активами на территории РФ, что позволяет ему оставаться лидером российского рынка подъемного оборудования.

Интенсивное освоение северных территорий, в т.ч. реализация проекта «Урал промышленный – Урал полярный», невозможно без решения главной задачи – создание надежной и эффективной системы энергообеспечения. Один из реальных путей – развитие малой автономной энергетики, как разумное дополнение централизованного энергоснабжения. В последнее время появилось несколько относительно новых (хорошо забытых старых) направлений в этом секторе.

Освоение районов Полярного и Приполярного Урала и Сибири сегодня становится приоритетной политикой нашего государства, половина территории которого лежит в зоне экстремальных природно-климатических условий: девять месяцев – зима, полугодовые полярные ночи, вечная мерзлота, болота и т.д. Решение задачи требует проектного подхода, направленного не только на добычу природных ресурсов, но и на создание цивилизованных условий жизни и деятельности на Севере и сохранение экологического равновесия.

На предприятиях России сейчас в основном работает зубообрабатывающее оборудование советских лет, как правило полуавтоматы и станки для изготовления цилиндрических шестерен - прямозубых и косозубых. Наиболее известны полуавтоматы Егорьевского з-да «Комсомолец», станки для крупногабаритных шестерен Коломенского з-да; зубодолбежные станки Клинского з-да; оборудование для изготовления конических колес Саратовского станкостроительного объединения.

В условиях совершенствования инфраструктуры путевого хозяйства поступательно развивается и производство материалов верхнего строения пути (ВСП). Один из активных сегментов данного рынка – производство шпалопродукции.

Достижение проектных гидродинамических характеристик скважины зависит от того, как вызван приток нефти (газа) на этапе освоения. Компрессорное освоение приводит к образованию взрывоопасных газовоздушных смесей, а применение инжекторных насосов требует расширения набора технологического оборудования. Один из самых эффективных и безопасных способов освоения скважин – свабирование (pistonnage) или возбуждение скважины поршневанием.

Принято считать, что основной принцип продаж – нужный товар в нужном месте в нужное время, а задача любого бизнеса – увеличение прибыли от продаж. Однако существует и теория, согласно которой цель деятельности фирмы не столько собственно зарабатывание денег, сколько непрерывное увеличение доли рынка. В условиях жесткой конкуренции и антимонопольных мер – сохранение своей доли. Иными словами, объем продаж важнее суммы прибыли.

Даже известные мировые производители не обходятся без помощи логистических фирм. Как показывает практика, оптимизация процессов доставки грузов может снизить расходы, связанные с транспортировкой, на 20-25%. Известно, что сокращение на 1% затрат на логистику эквивалентно увеличению объема реализации товаров на 10%.

Прицеп-роспуск – специализированное транспортное средство для перевозки леса в хлыстах и деревьев длиной 12 – 27 м, а также леса в сортаментах длиной до 9 м, в составе лесовозного автопоезда. Именно роспуском удобнее всего перевезти, например, новогоднюю елку.

Сегодня параллельно с развитием промышленных предприятий совершенствуется и инфраструктура железнодорожного транспорта, что создает благоприятные условия для дальнейшего развития экономики региона. Однако, состояние путевого хозяйства промпредприятий оставляет желать лучшего.

При выборе материалов и технологий для обустройства внутреннего пространства помещений необходимо учитывать их декоративные свойства. Но не менее важно принимать во внимание эксплуатационные, функциональные, экологические особенности изделий.