Публикации

Быстровозводимые и мобильные здания – актуальное решение для временного поселения людей, работающих вахтовым методом: строителей, нефтяников, газовиков и т.д. Благодаря полной/частичной заводской готовности они позволяют в сжатые сроки организовать целый вахтовый поселок в труднодоступных и малоосвоенных регионах.

Вахтовые поселки сооружаются по типовому (или индивидуальному) проекту, который включает генеральный план временного поселения с привязкой к местности. Проектом предусматривается электро-, водо- и теплоснабжение поселка, почтово-телеграфная связь, схема подъездных путей (взлетно-посадочная полоса), типы помещений, варианты комплектации и т.д. Современные вахтовые поселки становятся все более востребованными в самых разных отраслях (табл. 1).

Для организации вахтовых поселков удобны своей полной заводской готовностью мобильные здания (вагоны-дома), которые не требуют устройства фундаментов (табл. 2). Такие вагоны-дома – жилищно-коммунального, социально-бытового и иного назначений – стыкуются между собой, образуя целый комплекс с необходимыми условиями проживания и междусменного отдыха вахтовиков. Самое главное преимущество поселка из мобильных вагончиков – возможность быстрого его перемещения в другое место. Особенно удобны вагоны-дома на вездеходном шасси, которые могут перемещаться по бездорожью и рассчитаны на многолетнюю эксплуатацию без ухудшения технических характеристик изделия. Минус передвижных вагончиков – в отличие от блочно-модульных или каркасно-панельных зданий, они не позволяют создавать единые, с большими пролетами, пространства.  

Быстровозводимые каркасные здания монтируются на месте из легких сборных блок-модулей или сэндвич-панелей индустриального исполнения. Из них можно создавать любые здания высотой до двух-трех этажей. Однако возведение таких объектов требует предварительной готовности фундамента, который может быть упрощенным благодаря легкому весу конструкций. Достоинство блочно-модульных и каркасно-панельных зданий достаточно быстрый по сравнению с обычным капитальным строительством (из железобетона, кирпича) монтаж здания. Большинство таких зданий можно собирать и в холодное время года. В отличие от мобильных, быстровозводимые объекты, как правило, не предназначаются для демонтажа и транспортирования на новое место. Хотя сегодня некоторые производители разработали и предлагают сборно-разборный вариант каркасно-панельных зданий (например, технология «ТрансПак»).

Совершенствуя эксплуатационные характеристики быстровозводимых и мобильных зданий, производители приспосабливают их к самым разным климатическим условиям: от знойной пустыни до вечной мерзлоты. Достигается это путем применения новейших технологий, материалов, эффективных технических решений. Вахтовые поселки, сооруженные из современных мобильных и быстровозводимых зданий, способствуют повышению эффективности труда, соответственно, и увеличению прибыли эксплуатирующих их предприятий.

Софья Уразова

Табл. 1. Ориентировочная перспективная потребность отраслей промышленности в оснащении современными вахтовыми поселками (данные экспертного института строительной конъюнктуры России (ИСКР))

www.convice.ru

Табл. 2. Сравнительные характеристики вагонов-домов отечественных производителей

Марка /производитель	Описание элементов мобильного здания
	Масса снаряженного изделия, кг	Конструкция каркаса и наружная обшивка	Крыша	Ходовая часть и основание	Утепление	Лакокрасочное покрытие	Входная площадка
«Екатерина», ООО «ПСФ «Металлон»	≈6000	Каркасного типа, обшивка стен панелями из гнутого листа  s=1,2 мм, крепление – вытяжные заклепки Ø6 мм	Двускатная, круглая, плоская, обшивка листовым металлом s=1,2 мм, сварка полуавтоматом «внахлест»	Рама, сани, шасси; колея колес – 2040 мм; основание – рама из прокатного профиля	Пенопласт, минвата; слой изолона (пароизоля-ция) стены – 150 мм пол – 200 мм потолок – 150 мм	Полиуретано- вые грунтовки с содержанием цинка, покраска в термокамере	Стационарная, выдвижная (для зданий на шасси); с перильным ограждением.
«Ковчег», ЗАО «Первоуральский авторемонтный завод»	5000–6000	Стальной объемный каркас из горячекатаных или холодногнутых профилей, обшивка – стальной  окрашенный лист 1,5–2,0 мм	Двускатная комбинированная сварная с кровельным замком, стальной окрашенный лист 2 мм	Шасси 2- и 3-осное, колея колес – 2040 мм; полозья (сани), рама	Минераловатная плита URSA, толщина утепления: стены – 150 мм, пол и потолок – 200 мм	2 слоя – грунт, 2 слоя – морозостойкая полимерная эмаль с антикоррозийными добавками	С трапом и перилами, имеет настил противоскольжения; трансформируется при транспортировке
«Спутник», ООО «Сургутский завод Мобильных Модулей»	5700	Металлокаркас, из уголка 45 мм методом сварки, усиливается ребрами жесткости из квадратной трубы 25*25 и 25*45 мм. Обшивка – оцинкованный профлист (0.7 мм)	Основная – полукруглая, крепление – саморезы с резиновыми уплотнителями	Рама, полозья, шасси (соб. произв-тво), колея колес-2040 мм; основание – из швеллера № 12 методом сварки; обшивка –металлолист 2 мм	Комбинированное, на деревянном каркасе, двойное, из минераловатных матов и пеноплекса фирмы URSA, пароизоляция	Грунт с антикоррозийными добавками; окраску полимерными красками делает завод-изготовитель	Металлический лист – «просечка» – 4 мм, уголок 45 мм, перила – труба – 15 мм. Трансформируется при транспортировке
ВД-02, ОАО «Туймазинский завод геофизического оборудования и аппаратуры» (ТЗГОиА)	4000	Трубчатый каркас, обшивка стальная клепаная (возможен вариант из алюминия)	Сферическая, каркас из труб	Прицеп-шасси, колея колес – 2040 мм, Основание – швеллер № 11	Изометрическое. Термодиффузионное цинковое покрытие крепежных и др. элементов	Эмаль МЛ	Выдвижная площадка с трапом и поручнями