Будущее – за пластичными смазками

Публикации

Будущее – за пластичными смазками
Автор: Татьяна Лекарева
№ 8 (50) от 15 августа 2007, в рубрике: Промзона

Производители дорогостоящего высокотехнологичного оборудования рекомендуют к применению смазки, способные служить в узлах и агрегатах длительное время либо весь срок службы узла, т.е. несменяемые. Но основные типы существующих смазок – на литиевых, кальциевых, бариевых, натриевых и комплексных мыльных загустителях – не всегда удовлетворяют возросшим требованиям. И это стимулирует создание пластичных смазок нового поколения. Об их уникальных свойствах и разнообразии расскажут: представитель HUSK-ITT Corp. по Восточной Европе Константин Гунин и технический специалист ADDINOL Lube Oil и HUSK-ITT Corp. в Уральском регионе Павел Первушкин.

– Расскажите, пожалуйста, о классификации пластичных смазок и их применении.

Константин Гунин:

– В Европе и Америке свойства смазок понимаются по-разному. Аналогичная ситуация и с методами оценки их качества. Однако в мире есть несколько общепризнанных классификаций:

NLGI (США); ISO (международная); DIN (европейские страны); ГОСТ (страны бывшего СССР).

Отечественные смазки делят:

по составу: мыльные, неорганические, органические, углеводородные;

по области применения (в соответствии с ГОСТ 23258-78): антифрикционные, консервационные, уплотнительные, канатные.

Павел Первушкин:

Я бы добавил, что пластичные смазки относят к различным видам еще и по типу масла (основы): на нефтяных маслах, на синтетических маслах, на растительных маслах, на смеси масел.

– Каковы основные показатели качественной оценки пластичных смазок?

Константин Гунин:

– Если вкратце, это: внешний вид и текстура, механические свойства, термические свойства, смазывающие свойства; водостойкость и защитные свойства, химическая стойкость.

Павел Первушкин:

– Один из основных показателей качества смазок – это пенетрация. Пенетрация – это глубина проникновения конуса в определенное количество смазки вследствие наличия собственного веса в течение 5 секунд, определяемая в 1/10 мм. Именно по показателю пенетрации согласно нормам NLGI смазку относят к одному из десяти классов – от 000 до 7 соответственно. Механические свойства также обусловлены этим показателем (см. табл.).

Классы

NLGI

Пенетрация

перемешанной смазки

000

445–475

00

400–430

0

335–385

1

310–340

2

265–295

3

220–250

4

175–205

5

130–160

6

85–115

7

< 70

К списку показателей качества пластичных смазок следовало бы добавить:

температуру каплепадения, предел прочности при сдвиге, коллоидную стабильность (синерезис), испаряемость, коррозионную активность, вязкость.

Для проверки качества пластичных смазок используются еще и специальные тесты, согласно нормам: DIN, ASTM и ISO.

– Что можно сказать о последних разработках, прослеживаются ли какие-то тенденции в этой области?

Павел Первушкин:

– Последними разработками являются пластичные смазки, изготовленные по перфторполиэфирной (ПФПЕ, PFPE), поликарбамидной и сульфонатной технологиям. Это смазки для авто- и морского транспорта, металлургии, машиностроения, автомобилестроения, пищевой промышленности, атомной энергетики, работы в средах кислорода и др. условиях, требующих смазки с высокими свойствами.

К слову сказать, смазка SLIPKOTE POLYUREA MP-2 GREASE производства концерна HUSK-ITT Corp. (США) на основе полимочевинной технологии отлично заменяет отечественную бариевую смазку ШРБ-4 и служит минимум в 2-3 раза дольше нее. А многоцелевая смазка SLIPKOTE HI-TEMP WHEEL BEARING GREASE, сделанная по новейшей сульфонатной технологии, в свою очередь, перекрывает по эксплуатационным свойствам полимочевинную смазку.

Константин Гунин:

– В гражданский оборот закономерно вводятся пластичные смазки, которые являлись объектом военных исследований, разработок и применения. Ряд основных производителей смазочных материалов за рубежом постепенно отказываются от выпуска дешевых литиевых смазок в пользу смазок с модифицированными загустителями. Например, такой, как сульфонат кальция, который обладает многими достоинствами. В мире возрастает производство экологически безопасных и биоразлагаемых смазочных материалов. К таковым как раз относится SLIPKOTE HI-TEMP WHEEL BEARING GREASE. А вот бариевые смазки ядовиты и их следовало бы запретить.

Павел Первушкин, технический специалист ADDINOL Lube Oil и HUSK-ITT Corp. в Уральском регионе. Тел.: (351) 271-89-30, 741-26-48, моб. +7-922-234-31-28.

E-mail: bran75@mail.ru

Константин Гунин, представитель HUSK-ITT Corp. (HUSKEY Specialty Lubricants) по Восточной Европе. Тел. (495) 731-33-35, моб. (903) 765-27-17.
E-mail: huskey_europe@mail.ru

Подготовила Татьяна Лекарева