Публикации

Вопрос. Каковы могут быть последствия неправильной транспортировки электродвигателей?

Ответ. Перевозка электродвигателей проводится поперек движения транспорта. На электродвигателях с большим весом ротора рабочий конец вала закрепляют в целях предотвращения его смещения, которое может привести к изменению положения деталей подшипникового узла. Фланцевые двигатели транспортируют при обязательном наличии подставки. Также предусматривают защиту двигателя от осадков (набор влаги обмоткой ведет к снижению сопротивления изоляции). При движении избегают соприкосновения двигателей друг другом, погрузку и выгрузку двигателей производят без ударов.

Типичные дефекты транспортировки и последствия, к которым они могут привести при эксплуатации электродвигателя, могут быть следующими:

· сколы оребрения, деформированный или расколотый кожух (вентилятор) приводят к недостаточному охлаждению электродвигателя;

· неправильное положение при транспортировке, следы ударов по рабочему концу вала, видимые смещения вдоль оси вала обусловливают дисбаланс ротора, дефекты подшипникового узла;

· деформированное вводное устройство ведет к снижению степени защиты электродвигателя, уменьшению сопротивления изоляции, невозможности подключения электродвигателя без дополнительных затрат;

· следы ударов, сколы лап или фланцевого щита могут привести к несоосности при установке, дисбалансу и быстрому выходу из строя подшипниковых узлов.

Вопрос. Как определить время простоя оборудования из-за неисправности электродвигателя?

Ответ. Простои оборудования из-за неисправности электродвигателя составляют 50% всех неисправностей. Взяв время простоя оборудования за 100%, предложим простую форму для расчета убытков.

– Время на отключение и демонтаж электродвигателя – 5%.

– Время на транспортировку в ремонтное предприятие – 5%.

– Время на ремонт электродвигателя – 80%.

– Время на транспортировку из ремонтного предприятия – 5%.

– Время на монтаж и испытания – 5%.

Стоимость изделия, как и время на его производство, обычно известна, исходя из этого легко прикинуть затраты, которые понесет предприятие в случае аварийного останова оборудования.

А – количество единиц изделий, выпускаемых в норму времени.
Например: предприятие выпускает 300 литых автомобильных дисков за 8 часов, соответственно, за 1 час производятся 37,5 диска.

В – стоимость одного диска составляет 1000 руб.

Определим стоимость прямых убытков от простоя оборудования в час.
С = АХВ, С = 37500 руб. за 1 час.

Соответственно, если срок ремонта электродвигателя в среднем составляет 80 час., прибавив затраты на транспортировку и монтаж/демонтаж, получим 100 часов простоя – 100ХС=3 750 000 руб. за весь период простоя.

Это – прямые затраты.

Приходится учитывать и стоимость аренды, зарплаты персонала, энергоносителей, обеспечения кредитных и договорных обязательств и соответственно затрат на ремонт оборудования.

Много времени уходит на ремонт эл/оборудования, сократить его можно одним способом – быстрой заменой электродвигателя. Время на транспортировку сокращается только в случае если двигатель уже лежит на складе предприятия. Время на демонтаж и монтаж сократить нельзя.

Вопрос. Какие параметры электродвигателя необходимо проверить при его приемке, чтобы убедится в его эксплуатационной пригодности и отсутствии предварительного использования перед продажей?

Ответ. Внимательный осмотр электродвигателя должен помочь потребителю ответить на следующие вопросы.

1. На болтах крепления подшипниковых щитов и подшипниковых крышек не должно быть следов от инструмента. На торгующих предприятия практикуется «перекрутка» щитов под клиента, а это прямое нарушение инструкции по эксплуатации, которое может привести к выходу подшипникового узла из строя.

2. Покраска электродвигателя должна быть равномерной и одинаковой на всех деталях. Достаточно снять ножом или отверткой верхний слой краски и посмотреть покрашен ли этот электродвигатель вторично, краску нужно снимать в углублениях и неровностях деталей электродвигателя.

3. Зная высоту вращения вала ротора, букву установочного размера, мощность и полюсность, можем, легко проверить по каталогу производителя выпускает ли он двигатели данной линейки.

4. Снимая защитный колпачок или обвязку рабочего конца вала, убедитесь в отсутствии забоев на рабочей поверхности. Размеры рабочего конца вала ГОСТированы, измерив их можно определить, обрабатывался вал или нет.

5. Наличие на электродвигателе всех деталей и качественная упаковка указывает на качество приобретенного товара.

Компания «Электропромремонт»: (495) 22-119-22 (многоканальный); www.epr.ru