Публикации
Старогодний рельс колеи не испортит
Автор: «Ремстройпуть»
№ 5 (36) от 15 мая 2006, в рубрике: Строительство
В России рельсы производят два промышленных гиганта – Нижнетагильский и Новокузнецкий металлургические комбинаты (ОАО «НТМК», www.ntmk.ru и ОАО «НКМК», www.nkmk.ru). Сегодня предприятия работают в составе вертикально-интегрированной горно-металлургической компании «Евраз Груп С.А.» (Evraz Group S.A.), входящей в число 15-ти лидеров мировой сталелитейной отрасли.
Рельсопроизводство
Заводы совершенствуют качество продукции, осваивают выпуск рельсов с высоким порогом эксплуатационной стойкости в тесном сотрудничестве со специалистами РЖД и отраслевых институтов. Немаловажную роль в развитии рынка рельсовой продукции играет и работа Рельсовой комиссии, которая функционирует уже более 120 лет. Ее рекомендации – руководство к действию для всех производителей рельсовой продукции России. А опыт практиков (металлургов, железнодорожников), в свою очередь, хорошее подспорье для развития науки материаловедения ВСП.
Бывшие в употреблении
Для подъездных путей используются новые и старогодные рельсы следующих типов: Р65, Р50 и реже Р43 (табл. 1). Старогодные рельсы применяются для одиночной и сплошной замены дефектных рельсов таких же типов, а также при капитальном ремонте пути. Для сплошной замены должны подбираться рельсы с одинаковым износом для предотвращения появления «ступенек» в местах стыков. Рельсы с боковым износом укладывают изношенной стороной наружу колеи. «Использование старогодных рельсов экономически целесообразно, – говорит Леонид Фомин, директор компании «Ремстройпуть». – Экономия – порядка 40%. Например, старогодные рельсы I группы годности с износом до 3 мм стоят 12 000 руб./т, а новые – около 20 000 руб./т. Часто мнение «против» появляется на стадии проектирования. Проектная организация заинтересована вносить в проект дорогостоящие новые материалы». На старогодные рельсы, как правило, выдается акт годности, подтверждающий происхождение и состояние рельсов. При использовании как новых, так и старогодных рельсов необходимо руководствоваться нормативными требованиями.
ТехДетали
ГОСТ Р 51685-2000 предусматривает четыре вида ж/д рельсов: Р50, Р65, Р65К (для кривых) и Р75. Категории качества рельсов: В – термоупрочненные высшего качества; Т1 и Т2 – термоупрочненные; Н – нетермоупрочненные.
Табл. 1. Характеристики применяемых старогодных рельсов
|
Показатель |
Тип рельса |
|
Р65 |
Р50 |
|
Площадь поперечного сечения, см2 |
82,56 |
65,93 |
|
Масса рельса длиной 1 м, кг |
64,72 |
51,67 |
|
Масса рельса длиной 25 м с отверстиями на концах, кг |
1616,0 |
1280,0 |
|
Высота, мм |
|
|
|
общая |
180 |
152 |
|
головки |
45 |
42 |
|
шейки |
105 |
83 |
|
подошвы |
30 |
27 |
|
Ширина головки поверху на уровне 13 мм от поверхности катания B1, мм |
71 |
70 |
|
Ширина подошвы B, мм |
150 |
132 |
|
|
|
|
По данным компании «Ремстройпуть»
|