Публикации

Позволяет обходиться без устройства котлованов: ограждение (несущая конструкция) выполняется в виде монолитной железобетонной стены в грунте, выкопанная «траншея» до бетонирования заполняется бентонитовым глинистым раствором, который уравновешивает давление грунта на стенки и предотвращает их обрушение. В Прикамье этот метод активно внедряет Группа предприятий «Уралмост» с помощью оборудования немецкой фирмы BAUER.

Особенности технологии

«Стена в грунте» устраивается из монолитного железобетона. Она дает возможность возводить конструкции транспортных и инженерных систем (тоннелей, коллекторов), торговых комплексов, объектов бытового обслуживания, складов, автостоянок и других подземных сооружений, а также причальные стенки и пирсы в портах. Глубина возведения сооружений может составлять до 40 м.

Стены сооружаются отдельными секциями длиной в плане от 3 до 7 м исходя из местных условий. Работы одновременно выполняются на трех участках: на первом идет разработка грунта, на втором – установка арматурных каркасов и подготовка к бетонированию, на третьем бетонируется секция стены. Основные способы обеспечения несущей способности стены в грунте на горизонтальные нагрузки – это установка грунтовых анкеров и устройство распорной системы (для нешироких – до 30 м – котлованов).

Последовательность операций при изготовлении «стены в грунте»

I этап. По периметру будущего котлована сооружается монолитная железобетонная направляющая стенка форшахта. Она обеспечивает проектное направление и необходимую точность сооружения стены в грунте и предотвращает обрушение грунта в верхней части траншеи.

II этап. Разрабатывается траншея под стену в грунте. Операция проводится двухчелюстным гидравлическим грейфером. При разработке грунта траншея заполняется бентонитовым раствором, который предотвращает обрушение стенок.

III этап. Происходит подготовка выкопанной траншеи к бетонированию. Специально подготовленные арматурные каркасы переводятся в вертикальное положение и опускаются в траншею. После монтажа каркасов в траншею опускаются бетонолитные трубы с приемными воронками.

IV этап. Производится бетонирование стены, при этом вытесняемый бетонной смесью бентонитовый раствор откачивается насосом и подается на установку регенерации. Темп бетонирования составляет 20-30 м³/час.

Повторение этапов II-IV. Производится посекционное бетонирование всей стены. До набора прочности между секциями с помощью инвентарных конструкций устраивается водонепроницаемый шов.

V этап. Производится разработка грунта котлована и устройство крепления стены. Котлован разрабатывается ярусами.

Преимущества метода

- При сооружении стен в грунте отсутствуют динамические колебания грунта, что позволяет вести строительство в непосредственной близости от зданий и коммуникаций. Фундаменты, которые расположены выше дна котлована, не нуждаются в укреплении.

- Способ устройства «стены в грунте» не зависит от вида материнской породы и применяется в глинистых, песчаных и/или гравийных грунтах.

- Высокая надежность и возможность работы в сложных геологических условиях.

- Высокие темпы сооружения (до 200 п/м готовой стены в месяц на один станок).

- Меньшая стоимость в сравнении с буро-касательными сваями, при резком качественном отличии.

- Двойная эффективность в случае применения стены в качестве постоянной конструкции.

- Достаточно высокая водонепроницаемость, которая обеспечивается сплошностью железобетонной конструкции и специальным резиновым профилем в стыках секции стены.

- Работы выполняются круглогодично.

Александр Соломатин,

директор по развитию,

solo@most123.ru

Группа предприятий «Уралмост» – это мощная строительная фирма с уникальными возможностями, способная возводить современные объекты любой степени сложности. В компании пристальное внимание уделяют качеству работ, которое обеспечивается постоянным внедрением новых технологий. В 2004 г. система менеджмента качества предприятия была сертифицирована по ГОСТ Р ИСО 9001 – 2001.

 В распоряжении специалистов Группы предприятий «Уралмост» – новейшее и самое разнообразное оборудование, необходимый автотранспорт, целая флотилия катеров и более сотни понтонов, дорожно-строительная техника и средства доставки сверхтяжелых грузов. Работая на территории промышленно развитого региона, компания привлекает к сотрудничеству, в первую очередь, местных производителей.

Группа компаний «Уралмост»:

614068, г. Пермь, ул. Большевистская, д. 165;

тел.: (3422) 195-385, 195-305; факс (3422) 195-306;

e-mail: most@most123.ru;

http://www.most123.ru