Журнал ТЕХСОВЕТ премиум

 

Замглавы Минпромторга заявил, что энергетическое машиностроение, судостроение, газотурбинное двигателестроение и производство нефтегазового оборудования – являются ключевыми для энергетики отраслями промышленности.

Станислав Наумов отметил, что уже началась реализация ряда проектов, по развитию отечественного энергетического машиностроения, в частности строительство новых станций, расширение сетевой инфраструктуры, модернизация мощностей. По его мнению, это позволит увеличить поставки продукции российского энергетического машиностроения на внутренний рынок, а также расширить иностранные рынки сбыта.

Замминистра подчеркнул, что в ближайшее время будет завершена работа над Стратегией развития энергомашиностроения, ключевые позиции которой заключаются в необходимости стимулировать отечественное производство в серийном объёме, повышать показатели КПД оборудования. Для этого важно осуществить три шага:

1. Упростить и сократить сроки прохождения таможенного оформления энергетического оборудования

2. Запретить ввод в эксплуатацию на территории России оборудования с низкими показателями КПД и высоким удельным расходом топлива.

3. Запретить ввозить на территорию Российской Федерации оборудования с низкими показателями эффективности и характеристиками, которые не превосходят показатели оборудования отечественного производства.

Говоря о судостроении, Станислав Наумов отметил, что новые процессы, происходящие в энергетическом комплексе, такие, как освоение шельфа и применение новых технологий транспортировки энергоресурсов, оказывают колоссальное влияние на развитие отрасли.

Сегодня именно нефтегазовые компании формируют основной объём перспективного спроса на отечественные суда», - подчеркнул он и добавил, что «этот спрос формирует перспективный облик российского судостроения». Зам главы Минпромторга рассказал, что уже началась реализация мер по стимулированию развитию отрасли, и подчеркнул, что «все проекты будут запущены в срок, несмотря на опасения, которые могут в сложившейся ситуации возникнуть». Он отметил, что в данный момент прорабатываются такие меры господдержки, как субсидирование процентной ставки по кредитам и возмещение лизинговых платежей, что позволит стимулировать спрос на продукцию отрасли.

Отдельное внимание было уделено Стратегии развития газотурбинного двигателестроения. Замминистра отметил, что решения, принятые государством в этой отрасли, также являются «сочетанием структурных и финансовых мер, с учётом Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики и перспективных планов компании «Газпром».

«Базовые решения, принятые государством, здесь – это интеграция активов в рамках Объединённой двигателестроительной корпорации под эгидой «Оборонпрома» и увеличение финансовой поддержки на техперевооружение и разработку новых образцов в рамках целевых программ», - заявил он.

В производстве нефтегазового оборудования почти 75% объёма рынка приходится на отечественного производителя. Однако увеличение импорта оборудования в сочетании с низкой рентабельностью отрасли, могут оказать негативное влияние на процесс технического перевооружения. «Поэтому мы считаем оправданной и обоснованной более тонкую настройку таможенно-тарифной политики», - заявил Станислав Наумов. «Мы считаем, что единственная цель данной политики состоит в том, чтобы уравнять условия для конкуренции на внутреннем рынке между российскими производителями нефтегазового оборудования и импортными поставщиками».

Минпромторг